桥梁防撞预警视频监控系统

桥梁防撞预警系统由现场主控、超高检测、偏航检测、声光报警操控、视 频监控、水位检测等体系单元及相应的软件构成。桥梁防船撞智能预警现场系 统架构选用现场操控体系——云渠道——用户形式，即 B（浏览器）/S（服务器） 形式，现场操控体系选用高级工业操控计算机主机，布置在各个桥梁操控点， 经过光纤或 4G 信号与云渠道传输信息备份数据，云渠道供给用户账号，使用者 可以在任何地方经过浏览器访问现场操控体系数据，观看现场设备测量收集的 参数及运转状况，并可以对现场设备实施操控。一般情况下，现场操控体系承 担现场监控体系的设备操控及数据存储作业，云渠道承当数据备份作业，当云 渠道或网络体系毛病时，现场操控体系即可独立操控现场设备作业并储存数据， 网络毛病解除，现场操控体系的数据即可主动与云渠道同步。现场操控体系一 旦产生毛病，云渠道即可检测到毛病信息并通知相关部分进行处理。 云服务器及现场服务器组成双备份操控体系，无论云服务器仍是现场服务 器任何一个元件受损，均不会影响体系的数据安全及运转。


作业流程
桥梁防撞预警系统主要硬件部分为收集设备（AIS、激光）；分析设备（工 控服务器、水上交通安全桥梁防撞预警渠道）；警示设备（VHF、警灯）；取证 设备（视频监控设备）。 当收集设备把收集到的（超高信号、偏航信号、船只信号、物体信号等） 信息，输送到分析设备，分析设备结合空间逻辑算法、大数据分析（天气、台 风、飞鸟等）是否误报，然后经过警示设备主动进行全方位声、光、电的主动 警示，经过互联网+手段（AIS 短报文、手机、短信、微信）主动进行预警通知。 当船只还要持续飞行，体系主动进行视频录像取证，为事后清查供给有力依据。 当船只经过桥梁前管制区内，经过收集设备以及结合水上交通安全桥梁防 撞预警渠道 AIS 数据承认是否偏航、是否超高，当监控中心接收并分析承认超 高之后，主动经过 VHF 设备发送语音“船只 XXX（支撑中文船名）前方进入 XXX 大桥水域，已超高，禁止通行”；当监控中心接收并分析承认偏航，主动经过VHF 设备发送语音“船只 XXX（支撑中文船名）前方进入 XXX 大桥水域，已偏航， 请当即到正确航道，请加强瞭望，减速慢行”。经过前端的 LED 屏幕进行以上 文字的循环赤色显示。并经过前端的定向喇叭进行以上语音播报；并发信号给 警灯进行闪烁进行远距离警示。
戒备区划
1.第一戒备区：提示警示区。在桥梁上下游 1 千米处设置陈述线，船只进 入设置区域后，体系启动提示警示功用，对船只主动发送甚高频（VHF）语音广 播信息，告知桥梁实时通航信息，提示船只留心桥梁，加强了望、慎重驾驶。 2.第二戒备区：要点管制区。在桥梁上下游 500-1000 米处设置。船只进入 第二戒备区范围时，戒备体系持续跟踪船只轨道、航速、航向等各项参数，当 船只出现异常行为时，及时经过各种手段对船只宣布预警信息，并提示值班人 员（桥梁运转养护单位、海事及航道组织）经过 CCTV 及预警监控渠道要点重视 船只动态。
3.第三戒备区：严格管制区。上下游 500 米。当船只触发紧急告警规矩， 主动进入要点预警阶段。体系会再次主动宣布预警，同时体系会提示值守人员 （海事组织）进行人工干预。